随着中国航运业的发展，对海上和码头护舷的需求不断增加。其中，船用橡胶护舷是最广泛用于韧性和抗冲击性的。目前，中国有很多相关制造商，产品是混合的。一些制造商经受市场竞争片面的低成本竞争是主要手段，并不严格遵守相关标准和流程，使用劣质原材料或使用过度回收。用于节省成本的粘合剂，为码头和船舶安全提供了巨大潜力。

有关专家表示，船用橡胶护舷制造商应加强相关国家标准，提高创新能力，严格工艺流程，提供可靠，安全的产品。可以理解的是，许多类型的橡胶护舷是可商购的，包括扣环型，可充气型，横杆圆柱型（鼓型），对接V型（即X型）和柔性桩型。

制造商需要对船体和对接部件有所改进，然后改造护舷，护舷作用于船体的变形，相对刚度，非正推力许多因素，例如能量吸收的影响，护舷减慢船舶目镜的速度，护舷系统与船体摩擦系数，基础设施投资和维护系统和构件的成本，以及与船体护舷接触的方法。用户可选择各种类型的护舷。

对于造船业的造船主机，船上及其他配套市场，船用橡胶护舷市场竞争激烈。中国的橡胶护舷年销售额超过亿元，主要有3-4家骨干港和造船企业。定制产品更多，效益好，市场份额高。一些生产更多通用产品和低利润的制造商只能采用低成本的竞争策略，采用劣质材料来节省资金是不长远的。