现在船体的船侧一般都设有拖轮护舷，目的是为了吸收碰撞的冲击力，保护船、工作人员与码头的安全。但传统的护舷一般是由单层橡胶制品加工，单层橡胶制品自身的伸缩弹性受到限制，因此在船体靠岸的过程中难以完全消除冲击力，容易导致船体摇晃和船侧损伤。

为了克服上述缺点，有一种具有弹性伸缩量大的拖轮护舷碰垫。它包括多层橡胶制品，多个弹簧和链条，链条沿着每层橡胶制品均匀设置，链条的一端与橡胶制品边缘连接，每层橡胶制品相互平行地设置，衬垫可以设置在弹簧的两端，并且弹簧通过衬垫连接到橡胶制品。链条的数量通常是四条，弹簧的长度为二十至三十厘米，适用于一般的中小型船舶。

护舷碰垫是由橡胶制品通过弹簧连接而成的，弹性较高。其中，碰垫可以用铁链固定在船体上，这样它就可以在狭窄的范围内移动。船体靠岸时，护舷碰垫接触码头，橡胶制品之间的弹簧能够吸收船体的冲击，使船体顺畅且安全地靠岸，可以保护船体和码头的表面结构。

以上就是拖轮护舷碰垫的构成与工作原理介绍，它通过多层橡胶制品和多个弹簧链条的构成，克服了传统护舷伸缩弹性小的缺点。通过吸收船体的冲击，保障了船与码头的安全，做到了真正的护舷功能。为了实现目标，我们的技术是在不断进步的，感谢阅读。