拖轮没有货舱，船体不大，但配备了大功率推进主机和牵引设备，具有“体积小、强度大”的特点。因此，拖轮护舷是拖轮的必需品，其应力直接取决于拖轮的马力。随着拖轮马力的增加，对护舷的要求越来越高，拖轮的安装方法也越来越受到港口业主的重视。

拖轮护舷俗称挡泥板，安装在码头或船舶上，用于在停靠或系泊时吸收船舶与码头或船舶之间的碰撞能量，保护船舶和码头免受损坏。一般来说，护舷根据结构可分为两类：实心护舷和浮动护舷。实心护舷是一种应用历史较早、应用范围广的码头船舶防撞设备。使用时，通过压缩变形吸收船舶的冲击能量，从而减少对码头和船舶的损坏，大大延长船舶的使用寿命。因此，它一般用于码头和港口。常见的实心橡胶挡泥板分为：气缸型、D型、W型等。

它特点是中等反作用力和比圆柱护舷有更高的能量吸收，易于安装；由于底部宽度小，特别适合安装在拖轮上。拖轮的日常工作是协助大船离开和停泊。如何优化拖轮护舷螺栓的安装方式，降低其根部应力，防止螺栓断裂，从而保证其运行安全。解决上述技术问题，是目前船舶护舷的关键研发方向之一。

针对现有技术的缺陷，本公司就安装方式问题提供了一种拖轮护舷框架的连接装置，能够加强护舷框架密封板之间根部的应力，保证作业安全。详情可咨询我们，感谢阅读。