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研发拖轮护舷框架连接装置的必要性
- 2019-12-27-

拖轮没有货舱,船体不大,但配备了大功率推进主机和牵引设备,具有“体积小、强度大”的特点。因此,拖轮护舷是拖轮的必需品,其应力直接取决于拖轮的马力。随着拖轮马力的增加,对护舷的要求越来越高,拖轮的安装方法也越来越受到港口业主的重视。

拖轮护舷俗称挡泥板,安装在码头或船舶上,用于在停靠或系泊时吸收船舶与码头或船舶之间的碰撞能量,保护船舶和码头免受损坏。一般来说,护舷根据结构可分为两类:实心护舷和浮动护舷。实心护舷是一种应用历史较早、应用范围广的码头船舶防撞设备。使用时,通过压缩变形吸收船舶的冲击能量,从而减少对码头和船舶的损坏,大大延长船舶的使用寿命。因此,它一般用于码头和港口。常见的实心橡胶挡泥板分为:气缸型、D型、W型等。

它特点是中等反作用力和比圆柱护舷有更高的能量吸收,易于安装;由于底部宽度小,特别适合安装在拖轮上。拖轮的日常工作是协助大船离开和停泊。如何优化拖轮护舷螺栓的安装方式,降低其根部应力,防止螺栓断裂,从而保证其运行安全。解决上述技术问题,是目前船舶护舷的关键研发方向之一。

针对现有技术的缺陷,本公司就安装方式问题提供了一种拖轮护舷框架的连接装置,能够加强护舷框架密封板之间根部的应力,保证作业安全。详情可咨询我们,感谢阅读。