对于传统码头和排水量小的船舶来说，只要船体骨架粗、船体足够厚，就可以达到抵抗碰撞避免损伤的效果，但随着现代船舶和码头的发展，为了达到船舶的重载能力高、航行速度快的目标，就要减少船舶自重，所以船体轻量化是其发展方向，这也导致传统的防护措施不能提供足够的安全度，聚氨酯护舷应运而生。

船舶与码头碰撞往往会给维护和装卸作业带来困难，同时，某些护舷耐腐蚀性和耐磨性差，寿命短，需要频繁更换，船体还是易受损伤，碰撞后的维护更是非常麻烦。为了解决上述问题，开发了钢芯聚氨酯护舷，它具有较高的使用安全度，较强的耐磨性，不易受损，延长了使用寿命。但由于外观为聚氨酯层，重量重，影响浮度，存在长时间被海水浸泡、易受腐蚀和老化、压缩变形量等缺点。

为提高漂浮高度和压缩变形量，抗反作用力、耐腐蚀、抗老化，提高寿命，降低制造成本。在上述护舷类型上通过一种技术方案可实现目标。该技术方案的特征在于，加工成型的轻质泡沫塑料设置在金属芯上，再在轻质泡沫塑料的外表面涂装聚氨酯层。

这种聚氨酯护舷是在轻质泡沫塑料表面涂装聚氨酯层，可减轻产品重量，提高浮动高度，降低船缘反作用力，同时提高耐腐蚀、耐磨、耐油、耐老化性，延长寿命。也加工成各种颜色，简化生产工艺，降低制造成本。