随着码头橡胶护舷交联密度的增加，其耐磨性有最佳值。实际使用实验表明，硫化橡胶中含有较多的单硫键可以提高其的耐磨性。使用合适的防老剂可以提高耐磨性，特别是在疲劳磨损的条件下尤为重要。比较有效的抗老化剂有4010、4010NA、4020等。

码头橡胶护舷的耐摩擦性能与安全性、经济性等问题有密切的关系。虽然发生摩擦的地方必然伴有磨损，但这一现象一般很复杂，受多种因素支配。因此，关于摩擦还有很多方面还没有统一的解释。但是，对摩擦学(摩擦、磨损、润滑的学问)和摩擦磨损系统的理解不断加深。

橡胶的摩擦系数一般大于金属，通过填充炭黑可以提高强度和弹性模量，因此耐磨耗性也有所提高。另外，橡胶的热传导率比金属材料小，显示粘弹性性能，因此温度稍有变化，机械性能就会发生显著的变化。另外，橡胶比金属容易劣化。

关于摩擦系数出现峰值的问题有几个解释，最简单的解释是接触面积a和剪切强度s随滑动速度v而变化，摩擦力f依赖于a和s的积，从而出现摩擦系数峰值。无音磨损试验机，也称为Akron磨损，用于测定硫化橡胶的耐磨损性能，试验时试样和砂轮在一定的倾斜角度和一定的载荷下摩擦，测定试样在一定行驶距离内的磨损体积。

以上就是对码头橡胶护舷摩擦系数的简单介绍，感谢阅读。