橡胶护舷之氮气硫化工艺篇的内容如下：

想要制作橡胶护舷时的硫化速度快，建议合理选择不同的橡胶硫化体系，添加适当的促进剂，橡胶材料注射硫化时的效率会变得良好。流动性良好，良好的流动性能可以减少橡胶材料的停留时间，减少注压时间，提高防止烧焦的能力。由于氮气分子量小、热容量小，填充到轮胎橡胶护舷内腔时，不会吸收热量引起温度下降，也不易引起橡胶护舷氧化分解破坏。

氮气硫化首先是通过高温高压蒸汽，几分钟后切换氮气通过，用氮气填充进行硫化的“保压变温”工艺结束硫化。最初通入几分钟蒸汽的热量在充足处使一个轮胎保持硫化，因此理论上在硫化完成之前温度不下降到150摄氏度以下即可。但是，使用氮气硫化时，首先要流过高温高压蒸汽，因此会产生上下侧壁的温度差。为了消除上下胎侧的硫化温差，必须合理配置硫化介质喷射的位置，改善密封和热工管路系统。

硫化用氮气的纯度要求达到99.99%，优选达到99.999%，为了降低使用成本，建议企业自行制备氮气系统。氮气纯度不足会影响橡胶护舷的寿命，所以可将氮气硫化的保压变温硫化原理应用于传统循环过热水硫化工艺的改造。硫化时，先通入高温高压蒸汽，几分钟后切换循环热水的流通，再过几分钟关闭冷凝水阀，停止循环直到潜热硫化结束。采用这种新的加热硫化方法，理论计算表明，其能耗仅为传统硫化工艺方法的1/2。

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