D型橡胶护舷的耐磨耗性是指硫化橡胶抵抗表面因摩擦力而破坏、材料损耗的能力。橡胶的磨损主要有以下三种形式：1.磨损、磨耗；2.疲劳磨损；3.卷曲磨损。

硫化D型橡胶护舷的耐磨性与拉伸强度、恒定拉伸应力、撕裂强度、疲劳性能和粘弹性能有关；恒拉伸应力对不同类型的磨损有不同的影响。定拉应力高时，摩擦表面凸起其压入橡胶的深度小、抗变形、摩擦系数小，且橡胶表面刚性大，不易起皱卷曲，有利于磨损和卷曲磨损。提高硫化橡胶的弹性，耐磨耗性也会提高。

通用的二烯类橡胶中，硫化橡胶的耐磨性：丁二烯橡胶大于丁苯橡胶，丁苯橡胶大于天然橡胶，大于异戊二烯橡胶；丁二烯橡胶的耐磨性随着顺式连杆含量的增加而提高；丁苯橡胶具有弹性，拉伸强度、撕裂强度均不如天然橡胶，但优于天然橡胶，丁苯橡胶的耐磨性随着分子量的增加而提高；氯丁橡胶的耐磨性好于异戊二烯橡胶，其耐磨性随丙烯酸晴含量的增加而提高，羧基氯丁橡胶的耐磨性好。

三元乙丙橡胶硫化橡胶的耐磨性与丁苯橡胶相同，随着生胶门尼粘度的提高，耐磨性也提高；丁基橡胶硫化橡胶耐磨性在20摄氏度时接近异戊二烯橡胶；但是，温度上升到100摄氏度时，耐磨损性急剧降低，在高温下混炼丁基橡胶时，硫化橡胶的耐磨损性为显著；以氯磺化聚乙烯为基础的硫化橡胶具有高耐磨损性，高温下的耐磨损性也好；以丙烯酸橡胶为基础的硫化橡胶比丁晴橡胶的硫化橡胶稍差；聚氨酯橡胶是所有橡胶中常温下耐磨性最高，高温下耐磨性急剧下降。

以上就是D型橡胶护舷的耐磨耗性介绍，感谢阅读。