从橡胶护舷配方设计的观点出发,可以选择分散良好的填充剂。分散良好的填充剂必须具备以下条件:a、补强性小;b同一配方中粒径大;c、含水量少;d、假比重大;e、具有各向异性性能;f、炭黑的结构度高等。油中芳烃的含量高也会促进分散。促进剂一般容易分散,但必须注意硫的分散。
强度高、粘性高、有收缩性的生胶辊性好,天然橡胶有粘性、强度高,所以辊性好,合成橡胶除氯丁橡胶外一般强度低,所以配合时需要花功夫,可以提高混炼橡胶的强度的填充剂、补强性高的炭黑、滚刀氧化锌、硫酸镁、钛白等填充剂的混炼强度降低。另外,容易脱辊的有陶土类、滑石粉等。相反,硬质陶土、碳酸钙等易粘合辊含有芳香烃,操作油粘度高,例如松焦油、树脂、树脂、烷基酚醛树脂等可以提高粘合性。
目前生产中使用的橡胶护舷通道黑粒径小、发热大,但PH值低,一般不易焦化。相反,炉黑具有硫化促进作用,容易焦炭烧成,因此炭黑使用量多的配方需要增加软化剂的使用量。它除了帮助分散作用外,减少浆料的发热对防止早期硫化很有效。促进剂或临界活化温度高的促进剂。也可以适量配合焦糊防止剂。
如果喷出的东西是硫,可以再硫化除去。如果不是硫的话,可以用稀盐酸暂时擦掉。为了防止喷撒,必须选择颗粒小的硫,用量适当,严格控制正硫化,加强游离硫的控制。其他配合剂,如石蜡、抗老化剂等在橡胶中有一定的溶解度,如果外界条件变化过度保和,可能会向表面喷出。如果选择分子量低的作为抗老化剂,则容易喷出,容易挥发。相反,如果选择分子量高的,则难以从糊材料转移到表面,没有防止产品老化的效果。抗老化剂的用量为1.5份,最多也有可能喷出。
以上就是橡胶护舷的配方设计介绍,感谢阅读。
上一条: 码头橡胶护舷的胶料选择方法
下一条: D型橡胶护舷配方设计与混炼胶性能的关系
相关新闻
- 橡胶护舷厂家制品的老化与维修
- 使用船用橡胶护舷时需要注意的4个问题
- 工程橡胶护舷里的一些具体型号介绍
- D型橡胶护舷为什么会发生损毁的3个原因
- W型橡胶护舷的4个特点
- 关于码头护舷是风力计算知识
- 如何提高码头橡胶护舷柔软度
- 橡胶圆筒型护舷注塑硫化工艺注意事项
- 拖轮护舷模塑和注射之间的区别
- 聚氨酯护舷的3种发泡工艺
- 码头橡胶护舷的胶料选择方法
- 码头橡胶护舷配方的制定要求
- D型橡胶护舷配方设计与硫化物性的关系
- 聚氨酯护舷原材料的2种成型方法
- 丙烯酸烷基酯在W型橡胶护舷上的应用
- 双活塞式拖轮护舷的优势介绍
- 聚氨酯护舷防水失败的五大原因和解决办法
- 码头橡胶护舷正确硫化的重要性
- 拖轮护舷碰垫的构成与工作原理介绍
- 提高码头橡胶护舷耐磨性的方法